在我初入职场之前，我对在一家全是香港人的公司工作一直顾虑重重。

一方面，我当时的广东话还没有好到可以和local谈笑风生、对接工作的程度。

另一方面，文化背景的差异也让我很担心自己能否与同事相处和睦。

那我为什么还要做这份工作呢？因为这份工作和我所学专业密切相关。

我能将平时所学运用到工作中，而且重点是这个岗位要求我与特区政府紧密合作、开展项目。

工作内容是熟悉的，而且工作对象又很严谨靠谱。

综合这两点来看，这份工作十分吸引我，于是我立马接下了offer。

第一天到这间初创公司报到，就有同事带我逛了一圈公司，顺便介绍了一下这个与政府合作的项目。

我参与的项目聚焦的是时下热门的ESG（Environment环境、Social社会和 Governance治理）。

在工作过程中，我真切体会到了政府在政策制定和方案设计过程中所付出的点点滴滴。

原来，政府会将每一年的《行政长官施政报告》中提及的社会发展目标落到实处。

而在执行目标的时候，就需要实施一些具体的项目。

这些项目大多涉及到方方面面。

有基础设施建设、土地开发规划、设立资助基金、举办文体活动等等。

为了更好地保证项目效果，政府会通过招标等方式让一些在业界“术业有专攻”的公司去设计整个项目。

而政府则主要负责对方案进行把关和最终定夺。

香港政府活化水渠的过往案例

我们的项目涉及一条人工水渠的活化工程。

何谓“活化”（Revitalization）呢？

因为这条人工渠开凿已久，但随着时间的推移，目前防洪排污的使用率不高，工程没有与周边的社区环境相融合。

达不到政府渠务署在“活化河道·上善若水可持续发展报告”中的目标。

所以，政府找到了我们公司，希望我们可以为其出谋划策，更好地开展项目并帮助项目落地。

我要做的就是走访水渠附近的街坊邻里。

搜集他们对于这个项目的意见和建议，了解他们在此生活的合理需求。

然后再将这些口头表述形成文本，进行筛选和归纳，便于下一步邻里研讨会的召开。

在研讨会中，大家会各抒己见。

并在渠务署工作人员的指导下对这些需求项进行打分和排名，按重要性和迫切性排序。

最终的项目设计，便会重点参考这些排名靠前的需求项。

在这之后我们需要形成中期报告。

这份中期报告展示时，政府渠务署也会派人来作评委，进行方向把控和评述。

特区政府的人做事会非常遵守一套既有的程式，也就是他们经常说的SOP（Standard Operating Procedure）。

这样一来，每一件事情都可以按照SOP来做，减少了过程中的争拗和不确定。

但同时，这样做事会受到条条框框比较大的制约，如果发生了特殊情况，就较难得到灵活处理。

香港政府活化水渠的过往案例

通过和政府公务员的合作，我也发现了香港社会这几点不同。

细细想来，这些特点是很有意思的。

有时我们是那么相似。大家都接受传统的中国式教育长大；

都希望把中国传统的上善若水、睦邻友好、和谐共生等特质融合到项目当中。

但同时，我们又是那么不同。他们重过程，我们重结果；

他们理念先行，我们注重实效；

他们追求国际视野，借鉴海外优秀成果的经验，目标世界一流；

我们则立足本土，从内地雄厚的基建伟业中汲取经验，追求性价比。

和谐共生

我在设计水渠两岸的休闲小公园的时候，渠务署的人指出了我的方案中有两个问题。

就是缺乏轮椅无障碍通道和宠物休息区。

我最初不以为然，认为这两个区域不是首要考虑的重点事项。

然而，渠务署的工作人员认为这项水渠活化工程作为政府出品，方方面面需要遵守已有的法规，并体现出人文关怀的理念。

因此无障碍通道是不可或缺的一部分，尤其是台阶的上坡下坡处一定要预留轮椅行动的空间。

而宠物已经是许多家庭的一份子了，他们的活动地带也不能忽视。

因此在渠务署的帮助下，我们致力于将水渠的两岸延伸为近水、亲水的空间。

在都市繁忙的节奏中，为市民按下一个轻巧的休止符。

接轨国际

而在实际工作中，我还感受到了香港大都市接轨国际、拥抱世界的一面。

在我们的项目设计和规划过程中，渠务署的人员建议我们参照国际上广受认可的项目，借鉴他们的长处。

所以，在后续的规划过程中，我们搜集和参考了许多在人与自然和谐共生、城市与自然相融合方面的成功案例。

比如说，渠务署希望整条水渠贯通该区域的主干道，并给行人以畅通无阻的步行体验。

于是，我那时主要借鉴了美国纽约的高线公园（High Line Park）。

因为这个项目将一条废弃的货运铁路改造成了线型的空中花园走廊。

在旧物改造、交通设计方面很值得借鉴。

美国纽约的高线公园

在项目的美观度、吸引力方面，我们参考了韩国首尔的新地标：

长达983米的首尔空中花园“首尔路7017”。

首尔空中花园

这个地标由高架桥改造而来，视觉上有独特之美。

首尔空中花园的概念图

夜景绚烂多姿，而且吸引了不少游人，我们可以借鉴一些他们建筑外观的设计灵感。

首尔空中花园的夜景

而在整个项目的人与自然相适应、相融合方面，

我们主要从法国巴黎长达4.5公里的勒内·杜蒙绿色长廊（Promenade Plantée）项目中汲取灵感。

法国巴黎的勒内·杜蒙绿色长廊

这条绿荫步道也是由废旧铁路改造而来的。

沿途有50多家手工艺作坊，形成了一个艺术拱桥（Viaduct des Arts）。

我们组里的一位设计师去过这里，因此他还可以向我们讲述他的见闻和亲身体会，方便许多项目细节的落实。

因地制宜

虽然我们借鉴了许多国际上已经成功建设的案例，但实际落地过程中，还需要我们因地制宜做一些变通和适应。

香港人地关系较为紧张，而人工渠所在的区域过去曾是工业区，工业大厦较多。

所以如何将工业大厦的聚集地转变为宜居的健康社区，这需要我们动一番脑筋。

渠务署的工作人员经常强调的一点是，我们的项目不能偏离设计初衷，也就是活化水体、防洪排污的作用。

但同时，也要在美观、便利等方面综合考虑，给市民以休闲放松的好去处。

在工作过程中渠务署人员的指导下，许多精美的设计、巧妙的构思，最终都要让位于满足水渠本身的水利功能，不能舍本逐末。

而同时，我们尽全力实现市民们的需求。例如许多在附近散步的长者希望有更多座位可供休息。

因此我们将水渠的岸边空地尽可能地规划出像街心公园一样的休憩地带。

加入绿化带、缓步径和休闲椅，方便市民们坐下来闲聊。

总的来说，这段工作经历对我的帮助是很大的。

我开始学会从一个项目的点点滴滴着手，一步步完成每一个目标。

这种工作方式对我行事逻辑和办事效率的提升非常有效。

与此同时，跟特区政府公务人员的接触也让我对他们、对香港这座城市有了更为深刻的认识。

我积极学习他们的长处，并将这些经验运用到生活和工作中，获益匪浅。

现在，我还会偶尔经过这条水渠。

看到许多市民沿着岸边跑步，或是带着宠物在此休憩，都会让我回想起当初的日日夜夜。

上善若水，水流是城市的纽带，衔接起了我和香港最初的缘分。